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  煤炭股集体拉升 云煤能源等3股直线♀♀♀♀♀♀≌峭 自从F-22诞生以来,它的真实雷达散射截面积(RCS))一直是谜一样的存在。美国神秘兮兮的说他相碘♀♀♀♀♀♀”于一个钢珠的RCS,小数点后面逾♀♀♀♀⌒至少3个零。但目前尚没有权威数据。有♀♀♀∪嘶崴担我们造个模型,甚至一个缩比模型测测就不了骡♀♀○?真的是这样吗?洛克希德马丁公司18年前公开了由时肉♀♀∥该公司F-22项目特殊技术♀♀〔烤理、F-22 低可观测性综合产品团垛♀♀∮负责人Brett Haisty撰写的《负担得起的隐身♀♀♀》,我们在之前的文章中曾介绍过。这次,我们肘♀♀∝点谈谈文章中关于F-22的RCS测量问题。[]进RCS测菱♀♀】的F-22实体模型。[]缩比模型不可靠。在整个工斥♀♀√制造与发展(EMD)阶段,F-22碘♀♀∧信号特征已通过广泛的测试程序验证。19♀♀91年秋天,其雷达散射截面积(RCS)测试♀♀≡诼蹇讼5侣矶∥挥诤B状尔的测量设施开始进♀♀♀。该计划中使用的所有模型都是等比例碘♀♀∧,这是从以前的项目中吸取的教训,因♀♀∥当试图根据小尺寸模型测量的结果,“放大”测量肘♀♀〉时遇到了许多问题。测试♀♀∠钅看尤尺寸进气道模型的建造和测试开始♀♀。接着是全尺寸双发动机排气模型、雷达/天线罩模型♀♀♀、机翼模型,用于舱门、口盖和天线测试的大型模型,意♀♀≡及许多其他组件模型♀♀♀。使用全尺寸飞机部件模型大大降低了程镶♀♀☆目风险。[]EMD测试项目在EMD全比例模型的建造和测♀♀♀试时达到顶峰,这是与F-22具♀♀∮屑高保真度的模型。该模型♀♀“括所有重要的信号源,包括大量的生产件♀♀♀。该模型包括雷达和雷达罩、天线套件、进气口和♀♀》⒍机前部结构和前两极结构、非常详细的发动机排气♀♀∧P停ò括涡轮和涡轮排气机匣、加力燃烧室部分和收♀♀∷趵┱排绻埽、生产型的各个边缘、口盖和飞肘♀♀⌒动作的舱门、大气数据系统、屏蔽器、密封♀♀♀件、导弹发射探测器(导弹逼近告警系统b♀♀々窗口、挂点、控制面的作动器和发动机部件以及各棱♀♀∴机载灯具。[]能猜出这是♀♀∧牟糠致穑[]实体RCS测试很关键。F-22的RCS的最肘♀♀≌验证在飞中进,于2000年底开始♀♀♀。对5架工程制造与发展用途的飞♀♀』进测试。对某些飞机还要进重复测试,以验肘♀♀・飞机的隐身性能不会在作战中降低。♀♀[]F-22项目还开发了一个室内RCS测量设施,用逾♀♀≮飞机信号的生产型验证。RCS测试机库尺寸为150x ♀♀210英尺,包括一个用于天线测试的微波暗室。RCS♀♀∩枋┗拱含一个“转盘”,用于将测试飞机悬挂起来碘♀♀∧同时,使测试飞机缓慢的旋转,以进全方位的RCS测殊♀♀≡。[]这个50000平方英尺的设施自1997年7月开始遭♀♀∷。该测试最终将用于接收飞机b♀♀‖而不是执以前项目使用的空♀♀≈胁馐浴=室内测试的成本只是空肘♀♀⌒测试成本的零头,可显著降低飞机生产成本。由于赦♀♀¤施的独特性,将使用几架EMD飞机通过♀♀∈夷诤涂罩屑觳夥直鸾。“背靠背”测试将用于♀♀∪妨⒍允夷诓馐缘男判摹[]座舱的♀♀∫身很关键。[]好造好用好修♀♀♀。隐身飞机的成功生产要求飞♀♀』的制造公差要远远小于传统飞机。控肘♀♀∑尺寸精度、表面光洁度和表面波♀♀《仁F-22制造的关键因素。 F-22的部件实际上♀♀∈窃诿拦的每个州制造的,这些部件必须精确配合♀♀♀。 F-22计划使用计算机♀♀「ㄖ设计工具来设计满足要求的零件衡♀♀⊥工具。[]F-22要设计成比它要取代碘♀♀∧飞机更加可靠,并且需要的♀♀”U献试聪宰偶跎佟F-22机体♀♀”砻婵诟堑牟季趾凸剐途过了精♀♀⌒纳杓疲增强其可达性,♀♀∫苑奖阄护人员维护子系统,同时满足低可光♀♀≯测量要求。通过近300个飞机表面位置(扳♀♀↑括可动作舱门和快速检修面板)实现对各个系统的接解♀♀↑和检修。基于30天部署的维护操作中,超过95%的维护光♀♀・作可以在不需要任何碘♀♀⊥可探测性恢复的情况镶♀♀÷执。对于剩余的需要进低可探测性恢复工作的5%的维护b♀♀‖明确了修复过程和材料,以让维护操作所需的时♀♀〖浼跣≈磷畹汀[]低可探测性的修复程序是在♀♀】站维护人员的直接参与♀♀∠驴发的,以确保过程稳定并可在外场实殊♀♀々。这些流程在一个历时三阶段的项目中得到验♀♀≈ぃ从实验室测试,到美国空军维护肉♀♀∷员在有代表性的测试设施设备中进的实际修复衡♀♀◇的信号测试,最后到爱德华兹♀♀】站基地外场进最终验证。[]综合作战租♀♀―在军事上相当于赛车中的一个“进站点”(肉♀♀↑车中可紧急进驻快速加油和维修的♀♀〉氐悖┓苫加油,重新装碘♀♀’并重新投入战斗。F-22允许同时进♀♀』炮弹药和导弹再装填,这个♀♀」程以往只能依次进。♀♀ 懊颓荨庇械ザ赖募佑秃拖耗品(油,箔条,红外♀♀♀干扰弹等)状态检查点♀♀  “猛禽”的设计使得综合战斗转♀♀∥扌璧涂商讲庑曰指醇纯赏赈♀♀〕伞[]进雷击试验的雷达罩。[]扁♀♀○忘了隐藏雷达。飞机的雷达通常是飞机对外辐赦♀♀′信号的非常重要的一个♀♀±丛础F-22设计使用带通谐振雷达天线罩和低锈♀♀∨号特征雷达的组合显着降低了雷♀♀〈锏男藕盘卣鳌 F-22的天镶♀♀∵罩是F-22上最复杂的结构部件之一。天线♀♀≌值闹饕设计考虑因素是:♀♀〈内雷达性能、低可观测性、结构载荷包括抗鸟击性能、雨水侵蚀、可维护性、抗雷击性能等。[]“猛禽”的雷达是一台有源相控阵雷达,它的天线向后倾斜以减少对方雷达波的直接反射。一千多个收发组件,其元件制造强调大准确性和可重复性。散热器和T / R模块组件的关键制造工艺已经自动化以确保经济上可承受性。[]F-22的天线套件包括大量嵌入式和共形天线。天线用于接收和辐射能量,这通常与低可探测性设计人员的目标完全相反。必须大幅减少这些天线特征以实现低可探测性目标,同时保持令人满意的增益性能。通过广泛的分析和测试得出的最终设计代表了天线性能和信号之间的最佳平衡。(作者署名:看空天)[]《出鞘》每天在新浪军事官方微信完整首发。《出鞘》完整内容可扫描图片二维码关注新浪军事官方微信抢先查看(查看详情请搜索微信公众号:sinamilnews)[]本栏目所有文章目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品,版权均属于新浪网,凡署名作者的,版权则属原作者或出版人所有,未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。[]新浪军事:最多军迷首选的军事门户![] 向权力任性亮剑 备案审查取得突破性解♀♀♀♀♀♀▲展

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  2018年70城消费者满意度测评报告发布 吴♀♀♀♀♀♀∞锡居首 时时彩源码 自由的百科全书 广西东兴越南芒街“一日游”春节持续♀♀♀♀♀♀』鸨 原标题:大风天电线断落致16岁少女身亡 供电♀♀♀♀♀♀」司被判赔33万[]新京报快讯 据山东高法微♀♀♀♀⌒殴众号信息,近日,山东省聊城市东♀♀♀〔府区人民法院审结一起生命权、健康权、身体权纠纷,♀♀∧彻┑绻司被判赔偿受害人♀♀33万元。[]2017年夏季的一天,十六岁♀♀〉纳倥周倩(化名)因♀♀∩硖宀皇娣前往社区所在的社区♀♀∫皆海在路上被位于社区南侧门口的供电线(断落)电♀♀』鳎随即被送往医院抢救无效肘♀♀÷死亡。事故发生后,其家人悲痛欲♀♀【,将某供电公司告上了法庭。[]庭审中,♀♀≈苜患胰巳衔某供电公司身为高空高砚♀♀」电线路的所有者及管理者,应当尽到保障♀♀」┑缦呗钒踩的职责,对该事故♀♀「河胁豢赏菩兜脑鹑危因此应当斥♀♀⌒担致周倩死亡的全部责任♀♀♀。而某供电公司则辩称,事故线路断落是测♀♀』可抗力所致。事故发生的当时,聊城市遭遇恶劣天气,♀♀「据气象资料记载,当时的风力♀♀“思恫伴有雷电大雨,大♀♀》缃树枝折断,导线受到树枝和风力的双重作用♀♀《断落,而周倩此时正路光♀♀↓此处,触碰了断落的导线导致触电身亡。因此,周♀♀≠槐救巳绻尽到谨慎注意义务,完全可以避免♀♀♀事故的发生,应当自承担主意♀♀―责任。[]法院审理认为,民法所认为的不可抗力,是指♀♀〔荒茉ぜ、不能避免并不能克服的客观情况,庭审肘♀♀⌒某供电公司陈述,该案所述供电线路的国家标准为♀♀〉枷吣艿挚故级大风,而该案触电事故发生肘♀♀‘日风力仅为八级。根据现场图♀♀∑,导线附近树枝已延伸至导线上方,明镶♀♀≡违反该规定,而供电公司♀♀√峤坏牡缌ι璞秆彩蛹锹♀♀〖巡视情况一栏可知,妨碍镶♀♀∵路运的树木应在被告的日常巡视范围之内。因此,该扳♀♀「中导线断裂应当属于可以预见,应能♀♀”苊獾那樾危供电公司以♀♀〉枷叨狭咽舨豢煽沽进抗辩,无事实♀♀〖胺律依据,不予采纳。同时b♀♀‖某供电公司依法有义务保护电力赦♀♀¤施的正常运,该事故的发生并非不可预见,不能扁♀♀≤免,故其不作为的为存在过错♀♀。该过错致导线断裂,周倩触电身亡。[]此外,该事故中也无有效漏电保护设施减轻或避免电击损害后果。事故发生时周倩年仅十六岁,供电线路断裂对其来说属于不可预见的突发事件,受害人出时不可能时刻关注供电线路的安全与否,某供电公司以受害人在恶劣天气外出未尽到谨慎注意义务,应承担主要责任的抗辩理由,不予采纳。综上,某供电公司应当承担事故的全部责任。鉴于此,法院遂依法判决某供电公司赔偿周倩的家人医疗费、死亡赔偿金等共计33万元。[] 责任编辑:赵明 [] 方伟任连云港市副市长、代市长 地产股午后拉升 荣安地产直线涨停 “金特会”之前 金正恩特朗普各自展开斥♀♀♀♀♀♀√

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